凝心聚力三十載，共鑄行業(yè)新時(shí)代！2019年10月18日上午，中國工程機械協(xié)會(huì )叉車(chē)分會(huì )2019年年會(huì )暨叉車(chē)分會(huì )成立30周年紀念活動(dòng)在唐山舉行。

首先，中國工程機械協(xié)會(huì )叉車(chē)分會(huì )會(huì )長(cháng)唐超致歡迎辭，他指出隨著(zhù)工業(yè)4.0、人工智能、大數據、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)方面，應適應時(shí)代特征，提升核心競爭力；輕資產(chǎn)下的營(yíng)銷(xiāo)模式發(fā)生重大變化，線(xiàn)上、線(xiàn)下同步推動(dòng)，租賃模式發(fā)展迅速，電商模式成為當下的新路徑；制造+服務(wù)+互聯(lián)網(wǎng)模式將得到進(jìn)一步的推廣應用。

中國工程機械協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)祁俊致辭并介紹了中國工程機械行業(yè)形勢。祁會(huì )長(cháng)指出，未來(lái)工程機械銷(xiāo)售的增長(cháng)將不會(huì )很高，而后市場(chǎng)的發(fā)展將超過(guò)新機銷(xiāo)售。按照發(fā)達國家的情況預計，增長(cháng)大概在5%左右，叉車(chē)市場(chǎng)亦是如此，以后發(fā)展主要靠后市場(chǎng)發(fā)力。

中國工程機械協(xié)會(huì )叉車(chē)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張潔作2019年度工作總結和財務(wù)報告、2020年工作計劃，將于明年首次舉辦叉車(chē)安全日，讓政府、協(xié)會(huì )、企業(yè)和用戶(hù)多方一起參與，以降低叉車(chē)的事故率。

今年正值叉車(chē)分會(huì )成立30周年，并現場(chǎng)播放了叉車(chē)分會(huì )30周年發(fā)展歷程宣傳片，30年的風(fēng)雨征程，30年的風(fēng)霜如畫(huà)，30年后的前景展望。一張張熟悉或陌生的面孔，一次次新的突破，重新回顧了30年來(lái)叉車(chē)分會(huì )一步步走來(lái)的歷程。

叉車(chē)分會(huì )會(huì )長(cháng)唐超回顧了叉車(chē)分會(huì )30年的進(jìn)程與歷史，唐會(huì )長(cháng)在致辭表示：30年來(lái)，叉車(chē)分會(huì )是創(chuàng )立、發(fā)展、進(jìn)步、完善，在行業(yè)中充分發(fā)揮其重要作用的30年，由不完善到完善，由不健全到健全，由不成熟到成熟建設過(guò)程。隨著(zhù)國家建設的發(fā)展、體制改革的深入，行業(yè)協(xié)會(huì )的作用將越來(lái)越重要。叉車(chē)分會(huì )30年堅持踏實(shí)、務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，不浮夸、不虛榮，堅持全心全意為會(huì )員、為行業(yè)服務(wù)的宗旨，堅持初心。在致辭的最后，唐超還對中國叉車(chē)未來(lái)的發(fā)展提出了要求與期望，勉勵大家以今天為新的起點(diǎn)，團結一心，凝聚全行業(yè)的智慧和力量，共同建設叉車(chē)新時(shí)代！

隨后，大會(huì )還頒發(fā)了“第三屆中國叉車(chē)創(chuàng )新獎”，獲獎企業(yè)為：鄭州嘉晨電器、杭州杭叉橋箱、蘇州凡己科技。

下午，叉車(chē)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張潔介紹了2019年叉車(chē)市場(chǎng)概況，2019年，叉車(chē)行業(yè)迎來(lái)了新一輪的調整，各車(chē)型沒(méi)有明顯超過(guò)去年同期的量，尤其是三類(lèi)叉車(chē)，總體增長(cháng)率已不如前幾年。同時(shí)分析了造成出口整體下滑和三類(lèi)叉車(chē)跌幅較大的主要原因是：貿易摩擦出口美國數量下降，出口德國因為統計要求的變化。至于新能源鋰電池叉車(chē)，張潔公布一組可喜的數據，2019年上半年鋰電池叉車(chē)(1-3類(lèi))銷(xiāo)售量為27980臺，比上年同期的11078臺相比，上升了152.57%。中國叉車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢依然是電動(dòng)化、綠色環(huán)保、智能化、互聯(lián)網(wǎng)大數據應用、單機設備向叉車(chē)整體解決方案提供商轉變。

合力叉車(chē)董事長(cháng)張德進(jìn)在大會(huì )上作“合力叉車(chē)企業(yè)管理的實(shí)踐與探索”主旨發(fā)言。自1991年以來(lái)，合力叉車(chē)始終保持中國叉車(chē)行業(yè)龍頭地位，2006年進(jìn)軍世界叉車(chē)行業(yè)十強，據透露，今年合力叉車(chē)銷(xiāo)量有望突破15萬(wàn)臺。張德進(jìn)董事長(cháng)強調：企業(yè)要大膽走出去參與國際競爭和合作，學(xué)習國際企業(yè)的優(yōu)勢，發(fā)揮我們的創(chuàng )新精神，我們將從跟隨者成為超越者。

“新形勢下叉車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)題對話(huà)”，邀請合力叉車(chē)董事長(cháng)張德進(jìn)、比亞迪叉車(chē)總經(jīng)理畢國忠、凱傲叉車(chē)副總裁連宗慶、中力叉車(chē)董事長(cháng)何金輝、柳工叉車(chē)董事長(cháng)王太平、叉車(chē)分會(huì )會(huì )長(cháng)唐超等進(jìn)行對話(huà)。

合力叉車(chē)董事長(cháng)張德進(jìn)在對話(huà)中指出，中國企業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展需做到6個(gè)更：更高品質(zhì)、更高效率、更低能耗、更高附加值、更加國際品牌化的影響力、更多的投資回報。

比亞迪叉車(chē)總經(jīng)理畢國忠表示，比亞迪叉車(chē)將磷酸鐵鋰運用在叉車(chē)上，在目前至少說(shuō)是最適合的。我們認為氫燃料電池是終極能源，我們也在儲備這方面的技術(shù)。為了提升品牌的影響力，適當的宣傳必不可少，雖然在上一屆德國叉車(chē)評比上獲獎，但對我們而言還需加倍努力。

凱傲叉車(chē)副總裁連宗慶談道，在20多年前，林德叉車(chē)注入巨資進(jìn)入中國市場(chǎng)，現在看起來(lái)是值得的。當然我們一直在思考一個(gè)問(wèn)題，中國改革開(kāi)放幾十年，目前正在重復歐美成功的故事。就叉車(chē)而言，從內燃叉車(chē)轉向電動(dòng)叉車(chē)，從重型叉車(chē)轉向倉儲輕型叉車(chē)，凱傲叉車(chē)必須跟隨市場(chǎng)的步伐，做中國市場(chǎng)上最需要的產(chǎn)品，提前做出前瞻性的預判。我們一直在扮演一個(gè)系統集成商，為這個(gè)龐大而復雜的市場(chǎng)提供最完美的解決方案。

中力叉車(chē)董事長(cháng)何金輝強調，我愿意扮演一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理的角色。中力叉車(chē)為全球輕量化搬運做出了給中國人長(cháng)臉的事，現在遍地都是小金剛，小金剛彌補了中國人口紅利消失的缺陷，這無(wú)疑是創(chuàng )新。那些想靠高質(zhì)量產(chǎn)品發(fā)展的企業(yè)，必須堅持高質(zhì)量的創(chuàng )業(yè)心態(tài)。反之，則創(chuàng )造不出高質(zhì)量的產(chǎn)品。未來(lái)中國5-10年，經(jīng)濟哪怕是低速增長(cháng)，我們依然能從低速的高質(zhì)量增長(cháng)中贏(yíng)得競爭力，也將縮小與發(fā)達國家的差距。

柳工叉車(chē)董事長(cháng)王太平提醒大家根據自身的情況，積極拓展海外市場(chǎng)。據他介紹，目前柳工叉車(chē)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出符合北美市場(chǎng)的一系列叉車(chē)產(chǎn)品，其中C系列叉車(chē)，以其優(yōu)秀的性?xún)r(jià)比在北美已初見(jiàn)成效。我們相信，通過(guò)多年的摸索，柳工叉車(chē)借助柳工工程機械在國際上的影響力，定能提升柳工叉車(chē)品牌的影響力，實(shí)現更大的價(jià)值。

叉車(chē)分會(huì )會(huì )長(cháng)唐超最后作總結性發(fā)言，企業(yè)需要有國際化視野，前瞻性目標，并培養頂尖級團隊，堅持專(zhuān)、精、特、新的路線(xiàn)，產(chǎn)品市場(chǎng)決定資源配置。

本次年會(huì )為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供了一個(gè)齊聚互動(dòng)，展示實(shí)力與創(chuàng )新，對接資源，分享經(jīng)驗與智慧的平臺，也為叉車(chē)工業(yè)發(fā)展指明了方向。對2019中國叉車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做了深度總結，給中國叉車(chē)產(chǎn)業(yè)的2020帶來(lái)了一個(gè)完美開(kāi)端。