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技術(shù)服務(wù)

2019年叉車(chē)鋰電池市場(chǎng)情況介紹

作者: 長(cháng)沙叉車(chē) 來(lái)源: www.krcfx.com 時(shí)間:2019年09月21日
       2019年上半年我國新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機量約30.01GWh,同比增長(cháng)94.29%。其中:三元動(dòng)力電池裝機量約19.51GWh,占比92.96%,同比增長(cháng)183.84%;磷酸鐵鋰電池裝機量約1.47GWh,占比7.01%,同比增長(cháng)76.81%。
       2018年我國動(dòng)力電池十大龍頭企業(yè)包括:寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、力神鋰電、孚能科技、比克電池、億緯鋰能、國能電池、中航鋰電、卡耐新能源。

       2018年我國電動(dòng)叉車(chē)合計銷(xiāo)售17.34萬(wàn)輛,與2017年的12.98萬(wàn)輛相比,增長(cháng)33.56%,其中,鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)2.5萬(wàn)輛,較2017年增長(cháng)200%多。據相關(guān)數據分析預測,2021年電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量將突破30萬(wàn)輛,其中鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)量接近10萬(wàn)臺。

湖南冠力物流設備有限公司,長(cháng)沙叉車(chē),長(cháng)沙貨架,長(cháng)沙倉儲籠,長(cháng)沙塑料托盤(pán),長(cháng)沙升降平臺,長(cháng)沙液壓登車(chē)橋

       電池巨頭看好叉車(chē)新能源領(lǐng)域,紛紛布局叉車(chē)鋰電池。
       比亞迪早在2012年就推出了第一款磷酸鐵鋰叉車(chē)電池。
       2017年微宏動(dòng)力與林德(中國)叉車(chē)有限公司簽訂戰略合作協(xié)議,成為林德叉車(chē)的鋰電池供應商。
       2018年11月,杭州叉車(chē)聯(lián)合寧德時(shí)代發(fā)布了最新的“XC系列新能源叉車(chē)”和“杭叉C系列鋰電池叉車(chē)”。
       此外,布局叉車(chē)領(lǐng)域的鋰電池企業(yè)還包括:國軒高科、天津力神鋰電、億緯鋰能等廠(chǎng)商。
       在應用端,KION叉車(chē)集團、永恒力叉車(chē)、合力叉車(chē)、中力叉車(chē)、諾力叉車(chē)、如意叉車(chē)等多家主流叉車(chē)廠(chǎng)也都在積極導入鋰電池的應用。

       目前,我國電動(dòng)叉車(chē)以鉛酸電池為主要動(dòng)力,鋰電池叉車(chē)占比較低。但隨著(zhù)鋰電池的應用成本逐年下降,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池價(jià)格降低至1.1-1.2元/Wh,再加上鋰電池充電快、工作時(shí)間長(cháng)和使用壽命長(cháng)等特性,鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程將加速,鋰電叉車(chē)市場(chǎng)即將迎來(lái)爆發(fā)期!

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       近期,碳源匯谷推出的首款石墨烯基鋰離子叉車(chē)電池,強勢擠進(jìn)叉車(chē)鋰電池制造行列,其具有兩大核心技術(shù):
       1、石墨烯制備技術(shù)。
       碳源匯谷已建成一條年產(chǎn)3噸高品質(zhì)、低成本的石墨烯生產(chǎn)線(xiàn),采用氧化還原法石墨烯制備技術(shù),石墨烯單層率達99%,純度達99wt%。
       2、石墨烯基鋰離子電池技術(shù)。
       鋰離子電池電阻主要有三部分:第一部分是自身內部的電阻;第二部分是鋰離子在電池材料顆粒表面所傳輸轉移的時(shí)候遇到的電阻;第三部分是顆粒與顆粒之間傳輸和轉移時(shí)所產(chǎn)生的電阻。
       石墨烯基鋰離子叉車(chē)電池采用單層石墨烯包覆的磷酸鐵鋰為正極材料,通過(guò)利用石墨烯二維結構包覆鋰離子電池材料顆粒,并在顆粒與顆粒之間搭橋,形成三維導電網(wǎng)絡(luò )結構,徹底解決顆粒之間的電阻和鋰離子的傳輸問(wèn)題。由此可以大大降低電極材料以及鋰離子電池內部的電阻,很好地實(shí)現快充快放。使其具備三大天然優(yōu)勢,即:安全性、充放電倍率高、循環(huán)壽命長(cháng),而這三大特點(diǎn)剛好是長(cháng)沙叉車(chē)行業(yè)所需要的。
       石墨烯基鋰離子叉車(chē)電池具有以下特點(diǎn):
       1、充電速率快。15分鐘,電池充進(jìn)50%的電量,40分鐘左右,電池充進(jìn)100%的電量。
       2、循環(huán)壽命長(cháng)。循環(huán)壽命在5C充放100%的DOD的情況下,壽命長(cháng)達5000次。
       3、智能電池管理系統?;谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化電池管理系統,實(shí)時(shí)全程精確檢測電池內部狀態(tài),準確報告電池剩余電量信息,并且可以將電池狀態(tài)信息接入企業(yè)營(yíng)運調度系統。
       4、安全性好。智能的可變輸出功率調節系統,在電池電量比較低的時(shí)候能動(dòng)的降低電池輸出功率,保障工業(yè)車(chē)輛的轉向系統,剎車(chē)系統的正常工作,防止電池因過(guò)放保護突然斷電而造成叉車(chē)轉向失靈,剎車(chē)失靈,造成安全事故。
       5、溫度適應性好。業(yè)內領(lǐng)先的熱管理技術(shù)及控制算法、讓電池具備更寬的溫度適應范圍。
       6、完美匹配鋰離子叉車(chē)電池的需要。電池減震懸掛系統,在非常惡劣的使用工況,不會(huì )因為叉車(chē)運行過(guò)程中的劇烈震動(dòng)而對電池造成巨大損害。裝甲式外掛配重設計,搭配不同的配重塊,就可以匹配不同的車(chē)型。
       石墨烯基鋰離子叉車(chē)電池解決了現有叉車(chē)鋰電池存在的痛點(diǎn)問(wèn)題,至于能否得到長(cháng)沙叉車(chē)市場(chǎng)認可,留待時(shí)間去給出答案。
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